21.05.2019

Опубликованы переговоры пилотов SSJ с диспетчером

2 недели назад
Комментарии (0)

Вчера были обнародованы данные речевого самописца лайнера SSJ 100 «Аэрофлота», сгоревшего в минувшее воскресенье после посадки в аэропорту Шереметьево. Из текста переговоров диспетчера с летчиками следует, что удар молнии, заставивший экипаж вернуться в аэропорт, на самом деле не нанес существенного ущерба лайнеру. Приземляясь, пилоты использовали одну из самых точных и современных систем автоматического захода на посадку — курсо-глиссадную, а кроме того, ежеминутно получали корректирующие команды диспетчера по работающему каналу радиосвязи. Таким образом, объяснить трагические последствия грубой посадки можно только растерянностью и недостаточной квалификацией самих летчиков.

Как следует из опубликованного текста, примерно через 15 минут после вполне благополучного взлета из Шереметьево командир борта SU 1492 Денис Евдокимов вышел на связь с диспетчером аэропорта вылета с довольно эмоциональным и в общем-то не характерным для служебного радиообмена сообщением.

«Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! (тревога.— “Ъ”) — трижды повторил опытный пилот.— Просим возврат. Потеря радиосвязи и самолет горит в молнии!».

После пугающего заявления о «горящем самолете» экипажу, разумеется, было незамедлительно предоставлено право на внеплановую посадку, указана траектория безопасного снижения, и только когда SSJ 100 начал процедуру возврата, диспетчер осторожно поинтересовался, так ли уж все плохо:

— У вас только проблемы со связью?

— Связь и потеря автоматического управления, — последовал ответ.

Снижение, по данным диспетчера и самих пилотов, проходило, опять же, в штатном режиме, однако на каком-то этапе командир Евдокимов от продолжения маневра почему-то отказался.

«Мы не готовы к заходу», — заявил он и потребовал на этот раз «орбиту». Иначе говоря, попросил диспетчера дать ему возможность сделать круг над аэропортом и попробовать зайти на посадку еще раз. Опять же, отказывать ему руководитель полетов не стал. Он лишь попросил пилота сообщить, сколько времени ему понадобится на подготовку, но ответа так и не дождался.

Когда экипаж, совершив «орбиту», все же вывел машину к началу наклонной посадочной прямой—глиссады, постоянно руководивший его действиями диспетчер поинтересовался, как господин Евдокимов планирует сажать машину с отказавшей автоматикой. Видимо, вручную?

Однако в ответ летчик сообщил, что выбирает заход по ILS.

Иначе говоря, планирует использовать одну из самых современных и точных, так называемую курсо-глиссадную систему захода на посадку, поддерживаемую как автоматикой SSJ 100, так и соответствующим оборудованием аэропорта Шереметьево. Курсо-глиссадная система фактически строит траекторию посадки за пилота, показывая ему на приборах отклонение от нужной траектории по высоте и в плане. Летчику остается лишь корректировать полет, совмещая на циферблатах стрелки.

Отметим, что даже в таких не самых сложных в общем-то условиях экипаж постоянно повторял диспетчеру: «Необходима помощь» — и получал ее. Руководитель полетов едва ли не посекундно напоминал летчикам, с каким азимутом они должны лететь, на какую полосу садиться, какое удаление обеспечить до ее торца и проч.

Посадка, таким образом, проходила в абсолютно штатном режиме.

Когда до земли оставались считаные метры, диспетчер обратился уже к наземным службам, попросив в случае необходимости помочь чересчур осторожному экипажу отбуксировать самолет по рулежным дорожкам. Однако приземление не получилось.

Как уже сообщал «Ъ», SSJ 100 ударился о бетонку с явно завышенными путевой и вертикальной скоростями, обеспечив таким образом серию «прыжков» самолета над ВПП, называемую в авиации прогрессирующими отскоками. В результате возникших ударных перегрузок разрушились топливные баки, и выплеснувшиеся тонны керосина воспламенились, мгновенно превратив в огненное пекло всю заднюю часть лайнера. Жертвами пожара стал 41 человек.

 

Источник: https://news.mail.ru/incident/37216259/

Похожие

На Аляске пять человек погибли в результате крушения двух самолетов

Пять человек погибли, один числится пропавшим без вести в результате крушения двух гидросамолетов в американском штате Аляска, сообщает телеканал NBC News со ссылкой на круизную компанию Princess…

7 дней назад
Комментарии (0)

«Аэрофлот» боится летать на «Суперджетах»

Компания отменила более десяти рейсов, которые должны были совершить самолеты российского производства, сообщает DEITA. RU. За прошедшие сутки компания «Аэрофлот» отменила вылет более…

1 неделя назад
Комментарии (0)

Летевший из Москвы в Самару SSJ-100 вернулся в Шереметьево

Летевший из Москвы в Самару самолет Sukhoi Superjet 100 вернулся в аэропорт Шереметьево, свидетельствуют данные сайта Flightradar. Как следует из данных онлайн-сервиса, SSJ-100 вылетел из Шереметьево в 1.59 мск,…

1 неделя назад
Комментарии (0)

Последние новости

В Москве создадут систему учета строительного мусора

9 часов назад
Комментарии (0)

Все стройплощадки Москвы и полигоны для строительных отходов к 2021 году оборудуют «умными» видеокамерами, которые станут частью автоматизированной системы учета…

9 часов назад
Комментарии (0)

Россиян попросили воздержаться от поездок в один из отелей Египта

9 часов назад
Комментарии (0)

Генеральное консульство РФ в Египте попросило российских туроператоров не направлять клиентов в отель Alibaba Beach Resort в Хургаде до окончания…

9 часов назад
Комментарии (0)

В Госдуме прокомментировали идею МВД конфисковывать автомобили у пьяных водителей

9 часов назад
Комментарии (0)

Первый заместитель председателя комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству Михаил Емельянов в беседе с Inforeactor прокомментировал инициативу Министерства внутренних…

9 часов назад
Комментарии (0)

Тревожный сигнал Пекину: чем угрожает Китаю отмена американских пошлин для Канады и Мексики

9 часов назад
Комментарии (0)

20 мая США отменили пошлины на импорт стали и алюминия из Канады и Мексики. По словам экспертов, снятие ограничений связано…

9 часов назад
Комментарии (0)
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
*
Генерация пароля